JAV ir Europos Sąjungos (ES) derybininkai susitarė transatlantinių skrydžių rinkoje įvesti nevaržomą konkurenciją ir atvėrė kelią pigesniems bilietams bei didesnėms keleivių pasirinkimo galimybėms, remdamasi tinklalapiu „EUbusiness” praneša ELTA.
Persilaužimas buvo pasiektas po savaitę trukusių derybų JAV valstybės departamente. Jungtinės Valstijos ir ES jau dveji metai bando susitarti dėl transatlantinės aviacijos.
Tačiau ES pareiškė, jog JAV vyriausybė turės pasiūlyti daugiau nuolaidų, jei norima pasirašyti galutinį susitarimą.
„Kiekviena juridiškai įteisinta JAV aviakompanija galės skraidyti iš JAV į oro uostą ES ir iš čia – į kitus oro uostus”, – teigė Valstybės departamento transporto sekretoriaus vadovo pavaduotojas Džonas Berlis (John Byerly).
Tokios pačios taisyklės bus taikomos ir Europos avialinijoms, skraidančioms į JAV ir iš jų keliaujančios į trečią vietovę, teigė jis.
Susitarimui dabar turės pritarti JAV vyriausybė bei 25 ES narės, kurių transporto ministrai susitiks gruodį.
„Iš esmės mes norime atverti vartus stipriai konkurencijai, atnešiančiai didžiausią naudą vartotojams, vežėjams ir mūsų ekonomikai”, – teigė Dž. Berlis, kuris vadovavo JAV derybų grupei.
ES buvo atsargesnė, pažymėdama, kad visiškas susitarimas priklausys nuo JAV noro sušvelninti apribojimus užsieniečių investicijoms į JAV avialinijas.
Pagal galiojančius įstatymus, užsienio investuotojai negali turėti daugiau nei 25 proc. balso teisę turinčių JAV avialinijų akcijų. ES šis rodiklis sudaro 49 proc.
„Tai – pirmasis žingsnis. Mes laukiame derybų pratęsimo…, kad galėtume visiškai atverti įėjimą į rinką”, – teigė Europos Komisijos transporto departamento vadovė Daniela Kaleja (Daniel Calleja).
Vadinamosios vietinio oro transporto teisės, leidžiančios avialinijoms skraidyti bet kokias maršrutais, buvo pagrindinis nesutarimų šaltinis derybose, kurios prasidėjo 2003 metų spalį.
Pagal dabar galiojančias taisykles, Europos avialinijų lėktuvai gali skristi, pavyzdžiui, iš Londono į Niujorką, tačiau negali teikti vietos oro transporto paslaugų ir iš Niujorko pratęsti skrydžių į, pavyzdžiui, Čikagą ar Atlantą. Tuo tarpu JAV avialinijos gali skristi, pavyzdžiui, iš Vašingtono į Paryžių ir iš ten tęsti kelionę į Romą. Tačiau JAV vežėjai tada jau negali palikti Europos ir skristi į Azijos oro uostus.
2005-11-21 09:47