Paaiškėjo Europos „Metų automobilio 2006” titulo laimėtojas – juo tapo trečiosios kartos „Renault Clio”. Prancūziškas modelis tik nedidele (vos 5 balų) persvara nugalėjo „Volkswagen Passat”.
Tai jau antroji „Clio” pergalė „Metų automobilio” rinkimuose. 1991-aisiais šį titulą buvo pelnęs pirmosios kartos „Renault Clio”. Iš viso „Renault” kompanijos produkcija šeštą kartą pelno prestižinį Europos apdovanojimą: „Renault 16” (1965 metai), „Renault 9” (1982 m.), „Renault Clio” (1991 m.), revoliucinis, naujo segmento pradininkas „Renault Scenic” (1997 m.) ir ne mažiau revoliucingas modelis (bet jau dizaino požiūriu) „Renault Megane II” (2003 m.)
Ankstesniame „AUTO plius” rašėme, kad vertinimo komisijos (ją sudaro 58 žurnalistai iš 22 valstybių) sprendimu į konkurso finalą išrinkti šie modeliai: „Alfa Romeo 159”, 3-ios klasės BMW, „Mazda 5”, „Renault Clio”, „trynukai” „Citroen C1/Toyota Aygo/Peugeot 107”, „Toyota Yaris” ir „Volkswagen Passat”. Nemažai ekspertų ir apžvalgininkų prognozavo pergalę japoniškai ir prancūziškai trijulei „Citroen C1/Toyota Aygo/Peugeot 107”. Tačiau prognozės nepasitvirtino.
Skirtingai nei prieš metus, kai itin didele persvara nugalėjo hibridinis (benzininis ir elektrinis) „Toyota” modelis „Prius”, šiemet aiškaus lyderio nebuvo. Net nugalėtojas „Renault Clio” surinko tik 256 taškus iš 560 galimų (kiekvienas žiuri narys vienam automobiliui galėjo skirti maksimalų 10 taškų įvertinimą). Antrojoje vietoje likęs „Volkswagen Passat” surinko 251 tašką, trečiąją vietą pelnė „Alfa Romeo 159” (212 taškų).
Kitų Europos „Metų automobilio” konkurso finalininkų rikiuotė atrodo taip: 3-ios serijos BMW (203 taškai), „Mazda 5” (198 taškai), „Citroen C1/Toyota Aygo/Peugeot 107” (187 taškai), „Toyota Yaris” (143 taškai).
Naujasis „Renault Clio” Lietuvoje buvo pristatytas tik šį mėnesį. Jo kaina – nuo 33300 litų.
Kituose „AUTO plius” prieduose išsamiau papasakosime apie naująjį Europos „Metų automobilį”.
Tomas Povilaitis