Vyriausybė sieks didinti Klaipėdos uosto konkurencingumą

Tranzito komitetas, kurio posėdžiui pirmininkavo Ministras Pirmininkas Algirdas Brazauskas, aptarė tranzitinių krovinių vežimo, perkrovimo darbų, uosto rinkliavų tarifų konkurencingumą Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste.
Įvertinus visų tarifų dydžius kaimyniniuos uostuose, ypač lyginant su Ventspiliu ir Ryga, konstatuota, jog Klaipėdos uostas gali parasti konkurencingumą dėl per didelių čia taikomų tarifų.
Posėdžio dalyviai kritiškai įvertino akcinės bendrovė ‘Lietuvos geležinkeliai” vykdomą tarifų politiką, išsakė priekaištų dėl aukštokų kainų AB „Klaipėdos nafta”.
AB „Mažeikių nafta” vadovai pabrėžė, kad susidarius tokiai situacijai, bendrovei jau tampa nenaudinga gabenti krovinius per Klaipėdos uostą ir , atsižvelgiant į konkurentų siūlymus, Lietuvoje reikia mažinti tarifus.
Įvertinęs valstybės įmonių, verslo atstovų pateiktą analizę apie krovinių gabenimą, premjeras akcentavo, kad būtina didinti Klaipėdos uosto konkurencingumą ir tai daryti, visų pirma, reikia vykdant ekonomiškai pagrįstą ir lanksčią tarifų politiką. Anot Vyriausybės vadovo, Klaipėdos valstybinio jūrų uosto rinkliavos, AB „Lietuvos geležinkeliai”, AB „Klaipėdos nafta” nustatyti tarifai turi būti peržiūrėti, įvertinus konkuruojančių uostų siūlomas kainas, uosto vystymo perspektyvas, vidinę konkurenciją jame.
Posėdžio dalyviai pareiškė įsitikinimą, kad tarifus turėtų peržiūrėti visi logistinės sistemos dalyviai, įtraukiant ir privačius ūkio subjektus. Manoma, kad tuomet Klaipėdos uostas taps itin patrauklus krovinių vežėjams ir sėkmingai atlaikys konkurenciją.
Nutarta įsteigti Tranzito komitetui atskaitingą darbo grupę, kuri pateiks pasiūlymus dėl tarifų politikos Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste.