„Mikriukams” bet kur sustoti draudžiantys kelių eismo taisyklių pakeitimai galioja tik popieriuje.
Praėjus beveik mėnesiui po naujų taisyklių įsigaliojimo, uostamiesčio maršrutinių taksi vairuotojai vis dar paiso keleivių pageidavimų sustoti bet kur.
Policijos pareigūnai taip pat demonstruoja toleranciją vežėjams.
Eismo priežiūros skyriaus vyriausiasis specialistas Gintaras Ramanauskas patvirtino, kad už sustojimą nevietoje dar nebuvo nubaustas nė vienas „mikriuko” vairuotojas.
„Be to, laukiame Susisiekimo ministerijos išaiškinimo dėl naujų kelių eismo taisyklių.
Jų pakeitimai prieštarauja kitam teisės aktui. Kitaip tariant, pagal vieną dokumentą „mikriukų” vairuotojus galime bausti, pagal kitą – ne”, – aiškino G.Ramanauskas.
8-ąjį maršrutą aptarnaujančios bendrovės „Aštuoniukė” direktorius Audrius Tvarijonavičius neslėpė, jog vairuotojai pažeidžia naująsias kelių eismo taisykles.
Jis ir kitų uostamiesčio vežėjų bendrovių vadovai vis dar viliasi, kad dirbti trukdantis nutarimas bus pakoreguotas.
Klaipėdiečiai tokius pageidavimus išdėstė Seimui ir Vyriausybei adresuotuose prašymuose.
„Prašome, kad būtų priimtos pataisos, leidžiančios „mikriukams” sustoti ten, kur pageidauja keleiviai. Dabar laukiame atsakymo, ar į tai bus atsižvelgta”, – sakė A.Tvarijonavičius.
Jo žiniomis, tokius prašymus šalies valdžiai parašė ir kitų miestų vežėjai maršrutiniais taksi.
Uostamiesčio vežėjų interesus ginantis Seimo narys Vytautas Grubliauskas teigė, jog vargu ar bus atsižvelgta į jų prašymus.
„Jau dabar aišku, kad taisyklių pakeitimai, panaikinę „mikriukų” privilegiją sustoti už ženklo „Sustoti draudžiama”, nebus anuliuoti”, – sakė V.Grubliauskas.
Parlamentaro žiniomis, Vyriausybė šią problemą tikriausiai siūlys spręsti savivaldybėse.
„Turi susėsti savivaldybės, Eismo priežiūros skyriaus specialistai ir maršrutinių taksi vairuotojai. Jie galėtų susitarti, kaip mieste pakeisti kelio ženklų „Sustoti draudžiama” išdėstymo schemą”, – teigė V.Grubliauskas.
Savivaldybė ir vežėjai jau buvo susėdę prie derybų stalo.
Vienas iš abiem šalims priimtinų pasiūlymų – Klaipėdoje įrengti apie 50 papildomų sustojimo aikštelių ten, kur yra didžiausios keleivių susibūrimo vietos.