Kasdien pro savo langus žiūrėdama į pravažiuojančius automobilius, miesto valdžia nepastebi elementarių dalykų, galinčių palengvinti klaipėdiečių vairuotojų gyvenimą ir eismo saugumą.
„Autosalone” jau rašėme apie tai, kaip paprastu kibirėliu dažų galima panaikinti dviprasmiškas situacijas, kylančias miesto sankryžose ir gresiančias avarijomis.
Už eismo saugumą atsakingi specialistai sutinka, kad nemažai avarinių situacijų būtų galima išvengti paprasčiausiai perdažius eismo juostas skiriančias linijas. Netgi pažadėta keliose sankryžose supaprastinti važiavimo sąlygas.
Tačiau iki šiol Saugaus eismo komisija nesiima naikinti dar vienos, taip pat gana lengvai sprendžiamos problemos – kai kuriose gatvėse iš naujo į dvi priešingos krypties eismo juostas padalinti važiuojamąją dalį taip, kad jomis judantiems vairuotojams nekiltų sunkumų apvažiuojant kelkraštyje stovinčius automobilius.
„Vaizduotės trūkumas ar nenoras atsikratyti sovietinių laikų standarto? – klausė į „Autosaloną” kreipęsis klaipėdietis Vytautas P., vairuotojo pažymėjimą turintis jau 32 metus. – Juk reikėtų labai nedaug – tik keliasdešimčia centimetrų perkelti skiriamąją ašinę liniją, t.y. ją perdažyti”.
Anot jo, problema kilo vienoje kai kurių gatvių, ašinės linijos padalintų į dvi vienodo pločio eismo juostas, pusėje leidus statyti automobilius.
„Vienoje pusėje stovint mašinoms, važiuojantiesiems ta pačia eismo juosta iškyla keblumų – jie formaliai net pažeidžia eismo taisykles, nes būna priversti kirsti ištisinę liniją. Mažiau patyrę vairuotojai, dažnai ir moterys, net klaidinami tų linijų – jie nenori jų kirsti, todėl laukia, kol pravažiuos iš priekio judantys automobiliai”, – sako vyriškis.
Geriausias tokios keblios padėties pavyzdys – S. Daukanto gatvė. Čia, anot klaipėdiečio, reikia būti labai budriam prasilenkinėjant su priešinga kryptimi važiuojančiomis mašinomis. Dar daugiau problemų iškyla, jeigu nors viena mašina kelkraštyje paliekama skersai.
Įdomu tai, kad tokia situacija yra ir po pačios Savivaldybės langais – Liepų gatvėje. Tiesa, ši gatvė platesnė, tačiau neaiškumų vairuotojams nekiltų visai, jei eismo juostas skirianti linija būtų perkelta pusmetriu arčiau Savivaldybės.
Beje, minėtoje S. Daukanto gatvėje yra dar viena, tyčia palikta, kliūtis – į važiuojamąją dalį išlindę medžiai.
„Negi žaliesiems tikrai svarbiau medis – jų čia juk netrūksta, šalia yra parkas, – o ne eismo saugumas ar net žmonių gyvybės. Kodėl tie medžiai prieš porą metų rekonstruojant šią S. Daukanto gatvės atkarpą buvo palikti? Juk šioje vietoje negali prasilenkti net du automobiliai, jei vienas iš jų – ne lengvasis”, – piktinasi Vytautas P.
Tomas Gukauskas