Prognozuojama, kad vidutinė vairuotojų privalomojo civilinės atsakomybės draudimo kaina šiemet padidės apie 15 procentų, iki 240 litų.
Visgi pernai patirtų nuostolių ir bendrovės „Ingo Baltic” bankroto išprovokuotas draudimo polisų brangimas, draudėjų teigimu, jiems pelnų iš šios veiklos dar neatneš.
Galimi nauji apribojimai
Pasak „Lietuvos draudimo” Transporto draudimo skyriaus vadovo Vaidoto Krenciaus, nors pernai automobilių ir pasirašytų privalomojo draudimo sutarčių skaičius šalyje išaugo po 10 proc., rinkoje buvo fiksuojama draudimo įmokų mažėjimo tendencija.
„Užpernai vidutinė privalomojo draudimo kaina siekė 214 litų, o 2005 metais jau tik 210 litų. Tokia tendencija susiklostė dėl itin aršios draudimų bendrovių konkurencijos. Dėl to vėliau bankrutavo bendrovė „Ingo Baltic”, o visoms likusioms rinkos žaidėjoms ši draudimo sritis atnešė tik nuostolius. Draudimo priežiūros komisijos duomenimis, techniniai bendrovių nuostoliai iš privalomojo draudimo siekė 40-50 milijonų litų. Ypatingą vaidmenį čia suvaidino išlaidos užsienyje lietuvių vairuotojų padarytoms žaloms atlyginti”, – sakė V. Krencius.
Pernai draudimo bendrovių išmokos, palyginus su 2004 metais, išaugo daugiau kaip 50 proc. – nuo 80,4 iki 120,8 mln. litų. Vidutinė išmoka pasiekė 2100 litų ribą, kai 2002 metais vidutiniškai bendrovės išmokėdavo po 1450 litų.
Šios tendencijos, anot „Lietuvos draudimo” atstovo, ir lėmė tai, kad draudimo bendrovės šiemet įvedė rizikos segmentaciją ir ypač smarkiai didina polisų kainas jauniems, mažą vairavimo stažą turintiems bei avarijas sukėlusiems vairuotojams.
„Vidutinė privalomojo draudimo kaina šiemet turėtų padidėti iki 240 litų”, – prognozuoja „Lietuvos draudimo” Transporto draudimo skyriaus vadovas.
Nepaisant to, anot V. Krenciaus, privalomojo vairuotojų draudimo paslaugų teikimas bendrovėms šiemet dar netaps pelningas, pavyks tik sumažinti nuostolius.
„Norint gauti pirmąjį pelną reikės nuosekliai dirbti dar kelerius metus”, – sako draudimo bendrovės atstovas.
V. Krenciaus teigimu, draudikai atidžiai seka, ar nepadaugės atvejų, kai jauni nepatyrę vairuotojai dėl padidėjusių kainų savo automobilius perrašinės vyresnių vairuotojų vardu.
„Kol kas jokio sujudimo nepastebime. Jei masiškai pradės draustis vien vyresnio amžiaus vairuotojai, gali būti, kad šalyje atsiras panašūs apribojimai, kaip ir Didžiojoje Britanijoje. Šioje šalyje draudžiantis automobilį būtina deklaruoti, kas jį vairuos. Kitu atveju yra taikomos sankcijos”, – sakė „Lietuvos draudimo” atstovas.
Keičiasi požiūris
Anot V. Krenciaus, „Ingo Baltic” bankrotas ne tik perskirstė rinką, bet ir pakeitė vairuotojų požiūrį į draudimo bendroves.
„Prieš metus pagrindinis vairuotojų apsisprendimą nulėmęs veiksnys buvo poliso kaina, o praėjusį mėnesį bendrovės „TNS Gallup” atlikta apklausa parodė, kad vairuotojams svarbiausiu faktoriumi tapo draudimo kompanijos patikimumas. Kaina nukrito į trečiąją vietą, nusileisdama ir bendrovės sugebėjimui greitai bei teisingai atlyginti nuostolius”, – teigė V. Krencius.
Visgi, draudikų turimais duomenimis, apie 13 proc. vairuotojų iš viso nėra apsidraudę privalomuoju draudimu. Aktyviai eisme Lietuvoje dalyvauja apie 1,4 mln. automobilių.
„Lietuvos draudimas” prognozuoja, kad draudimo rinka šiemet išaugs apie 10 proc., o vairuotojams bus atlyginta 40 proc. daugiau avarijų metu patirtų nuostolių. V. Krenciaus teigimu, turėtų išaugti ir avarijos metu asmens patirtai žalai atlyginti skirtų išmokų. Šiuo metu jos tesudaro tik apie 1 proc. visų bendrovių išmokų, o kai kuriose Vakarų Europos šalyse – 60 proc.
Pasak „Lietuvos draudimo” atstovo, dabar vidutinė asmeniu padarytos žalos atlyginimo išmoka Lietuvoje siekia apie 3500 litų, o Vakarų Europoje lietuvių sukeltose avarijose nukentėjusiems žmonėms – apie 35 tūkst. litų.
„Toks skirtumas susidaro dėl asmenų gaunamų pajamų dydžių”, – aiškino V. Krencius.