Šiandien Vilniaus miesto meras Artūras Zuokas spaudos konferencijoje pristatė transporto kamščių mieste sprendimo būdus. Didžiausias dėmesys spaudos konferencijoje skirtas automatizuotai šviesoforinio reguliavimo ir valdymo sistemai, kurią artimiausiu metu ketinama įdiegti Vilniuje.
Tokios sistemos įgyvendinimą sostinė Savivaldybė pradėtų dar šiais metais, o baigtų iki 2007 m. pabaigos. Centralizuota miesto eismo šviesoforinio reguliavimo sistemos pagalba būtų formuojamas ,,žalios bangos” gatvių tinklas, kuris galėtų būti valdomas pagal momentinį gatvių apkrovimą. Sistema leistų automatiškai valdyti ne tik visus miesto šviesoforus, bet ir skaitmeninius kelio ženklus, stebėti keliuose atsirandančius trukdžius ir švieslenčių sistemos pagalba apie juos informuoti vairuotojus, kurie galėtų pasirinkti priimtinesnį maršrutą, išvengti probleminių situacijų ir sugaišti mažiau laiko kelyje.
Šviesoforai fiksuotų pažeidėjus, kertančius sankryžas šviečiant raudonam šviesoforo signalui. Sistema taip pat turėtų galimybę nuskaityti automobilio numerį ir duomenų bazėje patikrinti, ar jis sutampa su kitais šiuo numeriu registruotos transporto priemonės parametrais. Tokiu būdu šios sistemos galimybės padėtų greitai užfiksuoti vogtus automobilius.
„Gyventojų apklausos rodo, kad vilniečiai didžiausia miesto problema laiko transporto kamščius. Planuojame, kad centralizuotos miesto eismo šviesoforinio reguliavimo sistemos įdiegimas sumažintų transporto kamščius 10-25 procentais. Dirbantysis per dieną sutaupys 15 min., o per mėnesį vien atvykimui ir išvykimui – 5,5 val.”, – sakė sostinės meras Artūras Zuokas. Taip pat padidėtų eismo saugumas, sumažėtų degalų vartojimas ir oro tarša mieste. Ekonominė šio projekto nauda per metus siektų beveik 20 mln. litų
Spaudos konferencijoje pastebėta, kad transporto kamščių problema sprendžiama ir tobulinant viešojo transporto sistemą: įrengiant viešojo transporto eismo juostas, įsigijus naujus ekonomiškus ir greitesnius troleibusus ir autobusus, gerinant viešojo transporto maršrutų tinklą.