Šiemet pasiekta rekordinė Klaipėdos uosto apyvarta – negalutiniais duomenimis, 21,8 mln. tonų krovinių, 7 proc. daugiau negu pernai, bet tolesnės plėtros perspektyvos yra miglotos dėl prieštaringos Rusijos transporto politikos.
Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos vadovai 2005 metus vadina sėkmingais. Uosto konkurencingumą padėjo užtikrinti valstybės ir privačios investicijos, aktyvus ekonominis bendradarbiavimas su Baltarusijos trąšų gamintojais. Tačiau iš Rusijos ir Lietuvos transporto projekto 2K (Kaliningradas-Klaipėda) negauta tokios naudos, kokios buvo tikimasi.
Klaipėdos krovos kompanijos 2006 metais planavo sulaukti daugiau per Rusiją tranzitu vežamų ir rusiškų krovinių, tačiau valdžios proteguojamas Kaliningrado uostas gali viltis sužlugdyti.
Vida Bortelienė